APMT disse Vietnamita portas tinham manuseado
Vietnã do envio comunidade está em um estado de confusão sobre as SOLAS Verificado Massa Bruta (VGM) regulamentos, com a generalização de perturbações ao seu crescente exportação de indústrias que se espera a partir de um de julhoCom apenas um mês, até o IMO do novo recipiente de pesagem regras entrarem em vigor, uma falta de concluídas as orientações do Vietnã Administração Marítima (Vinamarine), juntamente com pobres expedidor consciência, poderia significar caixas de se acumulando em portos, bem como a estrada de congestionamento causado por um possível"não-VGM, nenhum porta-in"política de operadores de terminal. O diretor de um terminal de contêineres na cidade de Ho Chi Minh (ho chi MINH) - o país do capital comercial e de exportação principais gateway - disse O Loadstar:"eu espero de um grau relativamente elevado de interrupção da cadeia de abastecimento, nas primeiras semanas da convenção SOLAS de implementação."Isso vai incluir o congestionamento a partir de um acumulação de laden contêineres de exportação no quintal não é possível ser carregados em navios, devido à falta de VGM."ele acrescentou. De acordo com uma fonte, Vinamarine está trabalhando com operadores de terminais e linhas de frete em um"projecto de circular", mas que está agora em sua quarta versão. Ele disse que um grande problema - e um que veio como uma surpresa foi a inclusão de um"peso variância de"verificação da condição. Este diz terminais deve pesar cada contentor de exportação para verificar o remetente VGM é preciso - para dentro de kg para recipientes de peso inferior a dez toneladas, ou dentro de cinco para aqueles que pesam mais. A fonte explicou:"Se o peso de desvio de verificação é obrigatória a circular, parece que a cada laden de contêiner de exportação, teria de ser ponderado para obter a derivada de peso"- embora não é certo que cada operador de terminal no Vietnã é capaz de pesar a todos os oprimidos do recipiente."De fato, ele acrescentou que, pelo menos, um terminal Cai Mep - o grande complexo portuário localizado a sudeste de ho chi MINH - já anunciou que não tem equipamento de pesagem e de que ele vai cobrar de dólares e centenas de taxa em contêineres que chegam através de uma barca sem VGM. Outros terminais, disse a fonte, foram também considerando-a"dissuasão taxas"se contêineres de exportação não são carregados em um navio, devido à VGM problemas relacionados.
Isso inclui cenários onde o VGM não tenha sido comunicada a um terminal de uma linha de navegação antes da apresentação de corte.
Outra área de confusão, de acordo com a fonte, é porque"operadores de terminal ainda estão decidindo se deve permitir laden contêineres de exportação para o portão, sem VGM, ou para permitir portão-na pendência do recebimento do VGM de dados através de operadoras". De acordo com Jan Segers, vice-presidente da comissão de Transporte do Setor de Logística Comitê Euro Cham Vietnã, o esclarecimento é desesperadamente necessária."A atual situação está mudando diariamente. Temos vindo a pedir esclarecimentos Vinamarine e do envio de linhas sobre o que vai acontecer a partir de um de julho. Se os terminais implementar essa 'não-VGM, nenhum porta-em regra, em seguida, haverá interrupção para tradelanes."Além disso, haverá um monte de engarrafamentos de trânsito, o que poderia significar recipientes vai ser tarde demais para carregar. Este é o potencial risco que estamos enfrentando."Vietnã portas, atualmente, estão entre os que mais crescem no mundo.
APM Terminais-executar Cai o Deputado do Terminal Internacional anunciou recentemente que, de ano em ano, tinha dobrado seu primeiro trimestre, com uma taxa de transferência em, do tue.
Isto seguiu-se uma expansão no tráfego de contentores no último ano, tue.
Em fevereiro, a empresa de carga aérea adicionado Dhaka
m tue, em, o que representa taxa de crescimento anual de dezesseis anos, enquanto HCMC e Cai Mep tratadas. No mês passado um comunicado do blog - incluído no Loadstar - alegou que"o afundamento de navios através de pirataria.
O vietnã é o planejamento para aumentar a sua indústria automóvel a remoção de tarifas em autopeças. A indústria Vietnã adesão para o transporte internacional Convenção TIR deu um passo mais perto depois. AirB ridge Cargo Airlines (ABC) está aumentando sua presença no sudeste da Ásia. Vietnã Notícias:"as Transações realizadas principalmente através de intermediários e ineficaz empresas de transporte têm contribuído para. O primeiro deepsea terminal de contêineres no Vietnã do norte foi aberto para os negócios. Capaz de lidar de Uma crescente economia Vietnamita tem criado espaço para locais encaminhadores para expandir através de Sul-leste Ásia, mas. No mês passado um comunicado do blog - incluído no Loadstar - alegou que"o afundamento de navios através de pirataria. O vietnã é o planejamento para aumentar a sua indústria automóvel a remoção de tarifas em autopeças. A indústria Vietnã adesão para o transporte internacional Convenção TIR deu um passo mais perto depois. Ponte aérea de Cargas Aéreas (ABC) está aumentando sua presença no sudeste da Ásia. Em fevereiro, a empresa de carga aérea adicionado Dhaka. Vietnã Notícias:"as Transações realizadas, principalmente, através de intermediários e ineficaz empresas de transporte têm contribuído para. Ponte aérea de Carga, companhias Aéreas adiciona mais frequência para Rickenbacker Aeroporto Internacional de reforçar a sua posição nos EUA TIFFA Serviços EDI alcança enorme crescimento em transações EDI tratadas com Couve Soluções de Logística' PING serviços Unilode, Safran e No Activo de concluir o desenvolvimento de uma solução inovadora para a perfeita integração do digital Bluetooth etiquetas em paletes.
